澳大利亚政治解释者:MV Tampa和寻求庇护者政策的转变

作者:舜危

<p>“对话”正在澳大利亚政治历史的关键时刻运行一系列解释,查看发生的事情,当时的影响及其与政治的相关性2001年8月23日之前的一段时间,印度尼西亚的一艘小渔船KM Palapa 1离开印度尼西亚在前往圣诞岛的途中有438名寻求庇护者与他们之前的许多人一样,寻求庇护者希望到达澳大利亚并申请永久保护签证Palapa,引擎在印度尼西亚和澳大利亚之间的国际水域失败,并且搁置了很多天8月26日,从弗里曼特尔飞往新加坡的挪威货船MV Tampa接听了澳大利亚海岸警卫队的电话,救出了Palapa Makeshift住宿的船员和乘客,并在露天甲板上安排了浴室</p><p>孕妇是其中之一乘客一个由五名寻求庇护者组成的代表团被带去看坦帕,船长,Arne Rhinnan他们恳求被带到圣诞节如果他们返回印度尼西亚(11个小时的路程),他们会向海岸警卫队报告他计划将救援人员带到圣诞岛,这是适当注意到的</p><p>然而,几个小时之后,内维尔尼克松移民局联系了Rhinnan,告知他坦帕不会进入澳大利亚水域,如果这样做,Rhinnan将面临被判入狱和罚款高达110,000澳元的风险</p><p>总理John Howard决定阻止坦帕进入澳大利亚该决定预示着一项新的,由行政主导的政策变化的开始,这是寻求庇护者试图通过船只到达澳大利亚的方法的基础,因为当438名寻求庇护者离开印度尼西亚到帕拉帕时,澳大利亚的政策是在海上营救寻求庇护者并将他们拘留在澳大利亚,同时他们的保护要求得到处理如果他们的要求成功,他们将被释放到社区永久性保护签证如果他们不是,他们将被送回原籍国10月8日,坦帕被告知无法进入澳大利亚水域六周后,Palapa幸存者被强行从HMAS Manoora移到瑙鲁在此期间,澳大利亚政府出台了船只转折政策</p><p>在选举后不到三个月内制定和实施这项政策的能力是霍华德政府的一项非凡成就,特别是因为它涉及与外国的复杂谈判</p><p> (瑙鲁)同样在这六个星期内,又有十艘船(现称为疑似非法入境船,或SIEV)试图到达圣诞岛</p><p>这是一个高度戏剧的时期澳大利亚海军被命令强行将船返回印度尼西亚操作Relex几艘船在海军观察下沉没尽管海军人员尽最大努力拯救寻求庇护者ea,很多人淹死在SIEV-4案件中,内阁部长们抓住海军通讯信件,将儿童扔到船外,他们立即将指控公之于众;霍华德和他的移民部长宣称这些不是澳大利亚通缉的那种人</p><p>政府在11月10日的联邦选举中一直保持对未经验证的海军情报的依赖,而没有为海军提供纠正记录的机会</p><p>海军信息的政治化在SIEV-10于10月19日沉没后,小船在下一届议会中进行调查后,船只完全停止了,其400名乘客中有350多人丧生.SIEV-10沉没的确切情况仍然不确定毫无疑问,考虑到乘船前往圣诞岛的旅程,它的沉没对印度尼西亚的寻求庇护者产生了重大的威慑作用在坦帕事件发生时,政府出现了新的船只转折政策似乎极端但政府却非常成功运动声称该政策是控制澳大利亚,边界和保持国家安全的必要条件9月11日袭击事件后的严重控制政府严格控制信息它隐瞒了涉及海上寻求庇护者的海军行动的信息,并限制记者进入瑙鲁和圣诞岛 它还淡化了近海拘留对寻求庇护者心理和身体健康的影响,并将救援人员视为不值得澳大利亚的保护 - 并可能带来安全风险陆克文工党政府于2007年结束了霍华德政府的寻求庇护者政策2007离岸拘留中心被关闭;船只转折停止但是,从2010年到2013年,船只开始以前所未有的数量出现,Tony Abbott和联盟在包括“停止船只”的平台上当选</p><p>雅培政府推出了一项反映坦帕后政策的新政策 - 包括陆克文政府在2013年大选之前引入的额外刺痛,....